КОРАБЛИ ТАЙДАН

Тайданский тяжёлый перехватчик, носящий кодовое обозначение «Триикор» ("Triikor") в честь харакианского хищника семейства кошачьих, обладает одним из самых зловещих силуэтов по всей Галактике вплоть до её окраин. «Тииркор» является естественным развитием разведчика класса «Фииркан», но если при разработке последнего пожертвовали огневой мощью ради достижения большей скорости, перехватчик, не слишком уступая в этом плане предшественнику, несёт мощное вооружение и является столь же опасным противником, как и относительно недавно разработанный хиигарянский перехватчик класса «Клинок».

Тайданское командование требовало нового поколения истребителей, на которые можно было бы установить мощную и при том весьма скорострельную рельсовую пушку. В первых проектах это орудие размещалось внутри корпуса, но получившийся истребитель был достаточно медленным и уязвимым, поскольку большинство его критически важных подсистем размещались тонким слоем вокруг орудия. Инженеры-проектировщики истребителя пошли инновационным путём (достаточно редкое явление среди специалистов, работающих под дланью тирании в дореспубликанскую эру), решив сначала создать очень манёвренный истребитель, и лишь затем установить орудие на боковом пилоне. В результате получился истребитель уникальной формы, несколько строптивый в полёте, но весьма опасный в руках хорошо обученного пилота.

Боковое размещение рельсового орудия смещает центр масс истребителя на целый метр от оси кабина-двигатель, что даёт ему некоторые весьма интересные особенности при выполнении вращения или поворотов. Пилотам-новичкам, пока они не освоятся с непривычным центром массы, отводится дополнительное пространство для манёвра, когда они летят в строю, поскольку истребитель начинает дико трясти во время выполнения крутых виражей. Но в руках опытного пилота это начальное неудобство становится мечтой мастеров космического боя, так как грамотное управление позволяет «Триикору» развернуться чуть ли не в два раза быстрее, чем другим истребителям. Уникальный для этого истребителя манёвр, известный как «перекат пушки» используется тайданскими асами чтобы пропасть с прицелов преследователей, малость тормознуть и в итоге оказаться чуть сзади снизу. Последними словами многих хиигарянских пилотов были вырвавшиеся вдруг проклятья, когда «Триикор» внезапно пропадал из поля зрения и падал на хвост их корабля, моментом позже разодрав его в клочья.

Первый блин, который комом. Весьма сомнительная история по целому ряду причин. Во-первых, у перехватчика две пушки, что хорошо видно даже на скриншотах. Непонятно, правда, каким образом инженеры-проектировщики сумели затолкать рельсу в корпус – отсек орудия заканчивается максимум по второй полосе окраски, и относительно калибра орудия это очень небольшой объём. Во-вторых, непонятно, как можно вести огонь едва ли не танковой пушки, довольно далеко отстоящей от центра масс – даже если её не вырвет с мясом отдача, вести прицельный обстрел будет крайне затруднительно. Конечно, энтузиасты тут же вспомнят Ка-50 и Ми-28 с установленной на них пушкой от БМП, но на «Акулах» и «Аллигаторах» она установлена в районе центра масс, чем и была достигнута высокая точность стрельбы и минимизировано влияние отдачи, а турельный вариант установки на Ми-28 заметно уступает в точности камовской машине. И да – калибр пушки 2А42 всего-то 30 мм, и на фоне габаритов вертолётов она смотрится сущей крохой.

Справедливости ради замечу, что всё вышесказанное в равной мере относится и к предшественнику. Но кое в чём создатели катаклизма решили отличиться – если судить по оригинальным текстам, они так и норовят посадить милых дам за штурвалы хиигарянских истребителей и послать их под рельсы тайданских перехватчиков. Странные они какие-то...

«Сиджур» ("Seejur") – древний боевой щит эпохи ранних войн между киитами на Хараке. Этот щит привязывался к предплечью и нёс три остро отточенных шипа, прикреплённые к ободу, что позволяло опытному воину блокировать сильный удар и немедля ткнуть врага шипами. Когда Хиигарянский Разведотдел изучал первые боевые данные относительно оснащённого тремя пушками тайданского истребителя защиты, название древнего щита показалось наиболее подходящим кодовым обозначением этого тяжело вооружённого и бронированного истребителя.

«Сиджур» разрабатывался для окружения фрегатов и эсминцев плотным защитным строем. Его три скорострельные рельсовые пушки заточены под точное поражение быстрых маленьких целей бронебойными снарядами, имеющими огромнейшую скорость [защитник и многоствольный корвет – единственные корабли, орудия которых разгоняют металлические болванки до 20 км/с – прим. перев.]. Также истребитель может направить едва ли не половину общего объёма плазменного выхлопа в маневровые двигатели, что даёт ему возможность вращаться вокруг центра масс с впечатляющей скоростью, и пилот может практически мгновенно навести орудия истребителя на любой объект. Правда, подобная скорость вращения достигнута снижением тяги основного двигателя, что делает корабль достаточно медленным как для истребителя, и многие офицеры рассматривают его скорее как подвижную орудийную башню.

Основная деятельность эскадрилий этих истребителей – противомоскитный эскорт более крупных кораблей, хотя часто она приводит к ужасающим потерям, так как приближающиеся звенья истребителей противника в первую очередь стараются уничтожить именно истребители защиты, чтобы дать возможность подойти штурмовикам и корветам. «Сиджур» может накрыть шквальным огнём первые несколько истребителей, попавших в зону поражения, но низкая скорость делает их лёгкой мишенью для крупных соединений истребителей, снующих вокруг на огромной скорости. Несмотря на огромную скорострельность трёх рельсовых пушек, преимущество в бою истребителей принадлежит самым быстрым кораблям, и для «Сиджуров» единственная возможность уцелеть – отбросить нападающих ещё на подлёте.

Стандартная хиигарянская доктрина предписывает атаковать «Сиджуры» плотным строем и поочерёдно концентрировать огонь на отдельных истребителях.

Защитник, кстати, может быстро менять траекторию полёта, и в силу относительно низкой скорости снарядов разведчиков, перехватчиков и штурмовиков его положение не так уж и безнадёжно.

Минный заградитель класса «Водаан» ("Wodaan") – почтенный корабль с пёстрой историей. Изначально он разрабатывался как корабль радиоэлектронной борьбы, но поскольку наработки в этой области не поспевали за усовершенствованиями сенсоров, тайданское командование флота было вынуждено отменить проект. Чертежи корвета так и пролежали около 20 лет невостребованными, пока исследования в области физики плазмы не дали возможность создать мощные самонаводящиеся мины возможностями малогабаритной сборочной установки. Вместо того чтобы разрабатывать новый корабль с нуля, инженеры, недолго думая, изъяли громоздкие системы ведения электронной борьбы, а на их месте разместили установки развёртывания минных полей. Получившийся корвет вполне удовлетворял требованиям проекта и достаточно хорошо себя показал, засим был отправлен на службу.

К сожалению для трёх членов экипажа корвета (пилот, офицер-стрелок и инженер, обслуживающий агрегат сборки мин), «достаточно хорошо» ещё не означало отсутствия выкрутасов в некоторых системах корабля, что делало службу на борту заградителя весьма неприятной обязанностью. Помехи в системе сбрасывания мин никак не удавалось побороть, несмотря на частый капремонт и многочисленные замены оборудования, и не редки были потери кораблей вместе с экипажем, когда из-за помех мина срабатывала прямо в сбрасывателе.

Тайданское командование обычно применяет минные заградители звеньями по четыре машины, которые создают минную сеть по стандартной схеме. Подвергшись нападению, звено немедля старается обминуть вражеские корабли, сбрасывая как можно больше мин. 12-ая модификация ударных мин использует полярность плазмы, чтобы навестись на электромагнитный силуэт вражеского корабля, после чего сбрасывает небольшие порции плазмы, чтобы столкнуться с ним. Радиус действия мины – несколько сотен метров, поэтому истребителям крайне рекомендуется обходить стороной минные поля, используя осторожную тактику и свободный строй.

Можно смело ставить вопрос как минимум о ненадлежащем выполнении госиспытаний – ну не примут такую ненадёжную машину в войска без окончательной доводки. В своём желании показать трагизм этого корабля авторы, пожалуй, маленько переборщили.

После появления новых высокоэффективных двигателей для истребителей как в Республиканском, так и в Империалистических флотах, фрегаты поддержки класса «Хишк» ("Heeshk") стали постепенно исчезать из прифронтовых соединений. Первоначально предназначенный для починки и заправки десяти истребителей и четырёх корветов одновременно, фрегат стал применяться преимущественно для ремонта кораблей в тылу. Имперский вариант этого корабля получил усиление корпуса верхней палубы за счёт удаления плазменных трубопроводов, предназначенных для заправки истребителей, и заменой их дополнительным абляционным слоем и динамическими системами герметизации пробоин.

Республиканские флоты списывают эти корабли, и они применяются в основном для ремонта баз, но Империалисты зачастую не могут себе позволить отказаться даже от устаревших кораблей. Имперские адмиралы предпочитают эскортировать крупные ударные группировки парой фрегатов поддержки, чтобы те ремонтировали другие корабли в жарком бою. Возможность чинить более крупные делает их первоочередной целью для истребителей и корветов противника, но тяжёлая броня модернизированных фрегатов позволяет им находиться в бою гораздо дольше, нежели ремонтным корветам.

Главное при столкновении с ремонтным фрегатом – уйти из зоны прострела тяжёлых орудий фрегата. Хотя эти орудия обладают неплохой поражающей способностью как для корабля сопровождения, они плохо справляется с поражением лёгких кораблей, поскольку предназначены для самозащиты или дополнительной огневой поддержки основных боевых кораблей. «Хишки» всегда применяются парами, так что могут ремонтировать друг друга, когда нужно продержаться до прибытия подкреплений.

На текущий момент носители класса «Сааркин-Чо» ("Saarkin-Cho") находятся на службе без малого 90 лет (по общегалактическому стандарту), и с падением Тайданской империи маловероятно, что они будут сняты с эксплуатации в ближайшее время. Носитель разрабатывался в самом расцвете тайданского могущества как флагман любой эскадры военно-космических сил Империи. Во время падения Империи несли службу 137 носителей, а остывшие руины гражданской войны оставили около 70 носителей, и лишь 19 из них несли цвета имперской фракции.

«Сааркин-Чо» создавался как носитель быстрого развёртывания с внушительными производственными мощностями для восполнения любых боевых потерь – вплоть до кораблей фрегат-класса. Ангар с выходом в носовой области корабля, являясь продолжением ремонтных и производственных отсеков, позволяет лёгким кораблям вступать в бой прямо со сборочных линий. Тайданские пилоты часто шутят, что оказываются на борту корабля раньше, чем его кабина успевает остыть. Двухрядный стыковочный отсек позволяет одновременно запускать и принимать два полностью укомплектованных крыла истребителей, даже когда носитель маневрирует на максимальной скорости.

В бою «Сааркин-Чо» отлично проявлял себя и был практически непобедим, пока не разразилась Война за Родной мир и последовавшая за ней гражданская война в стане тайдан. Последние доклады указывают на то, что Имперский флот заменяет зенитные ускорители масс носителя на тяжёлое плазменное вооружение с изменяющейся траекторией полёта снаряда. Если эти сведения подтвердятся, то носитель стал чрезвычайно опасен для атакующих его лёгких кораблей. Хиигарянский Разведотдел рекомендует, чтобы любой флот, столкнувшийся с носителем данного класса, атаковал его лишь полностью укомплектованной ударной группой, состоящей из нескольких кораблей фрегат-класса или более тяжёлых. Если лёгкие корабли вынуждены атаковать без их поддержки, им рекомендуется подобраться к кораблю спереди (так защитные орудия не смогут эффективно вести обстрел) и накрыть шквальным огнём относительно легкобронированный стыковочный отсек.

В смутные дни древней истории Харака Кваар-Джет был богом боли и порабощения в верованиях кушан, и вполне естественно, что Хиигарянский Разведотдел дал это имя самому мощному боевому кораблю, ныне используемому в Тайданских флотилиях, как республиканских, так и имперских. В дореспубликанскую эру эскадры тяжёлых крейсеров терроризировали целые звёздные системы во имя подчинения власти императора. Даже вскоре после разразившейся Тайданской Гражданской войны «Кваар-Джет» ничуть не утратил своей ужасной репутации, несмотря на появление достойных ему соперников в лице хиигарянского крейсера класса «Аватар» и дредноута киита Сомтау класса «Архангел».

Благодаря расположенным спереди четырём мощным ионным орудиям в огромных башнях, обладающих, к тому же, потрясающей зоной покрытия, крейсер может нанести удар ужасающей мощи. В довесок он оснащён четырьмя [вообще-то шестью – прим. перев.] ускорителями масс штурмового класса, попарно установленным по бокам. Подобная схема расположения орудий позволяет крейсеру накрыть шквальным огнём любой тяжёлый корабль, даже когда тот маневрирует на всех скоростях. И хотя «Кваар-Джет», как и большинство других тяжёлых кораблей, испытывает трудности с поражением истребителей и корветов, его невероятно толстая броня позволяет попросту игнорировать огонь лёгких кораблей, и считаться ему приходится разве что с массированной атакой плазменных штурмовиков.

С окончанием Войны за Родной мир в связи с изменившейся обстановкой и благодаря появлению новых технологий «Кваар-Джет» был модернизирован, и в сражениях с Имперскими силами Хиигарянские командующие начали сталкиваться с крейсерами, оснащёнными энергетическими орудиями и усиленной реактивной бронёй. Ведя необъявленную партизанскую войну против Хиигары и Тайданской Республики, Имперцы предпочитает использовать оставшиеся «Кваар-Джеты» парами в качестве кораблей-охотников или кораблей прорыва, которые полагаясь лишь на грубую силу, прорываются сквозь ряды вражеских кораблей, чтобы уничтожить носители, которые обычно являются центром любой группировки. И неизвестно, является ли эта тактика не более чем войной на истощение, или это прелюдия к смертоносной фазе новой агрессии.

Разработку гравитационного генератора пролоббировала группа командующих тяжёлыми кораблями Тайданского Флота, которая пришла к выводу, что безконечная подготовка пилотов хрупких и дорогих истребителей и корветов для защиты небольших и легкобронированных кораблей – лишь пустая растрата квалифицированных кадров и ресурсов. Когда даже последние образцы быстронаводимых орудий не смогли обеспечить должный уровень защиты, к решению этой проблемы были подключены тайданские учёные, занимающиеся исследованиями физики полей, перед которыми была поставлена задача принципиально устранить угрозу со стороны москитного флота раз и навсегда.

Найденное ими решение заключалось в создании корабля фрегат-класса, на который будет установлен мощный гравитационный генератор, способный создать достаточно сильное и устойчивое поле, которое обездвижит и сможет удерживать любой лёгкий корабль, пока он не будет уничтожен. Первые успехи были впечатляющими, и вскоре появился корабль-прототип, который генерировал искусственное гравитационное поле, и преодолеть его воздействие могли лишь двигатели, устанавливаемые на фрегатах и более тяжёлых кораблях.

К сожалению для Империи, эта технология появилась к началу Войны за Родной мир, и на её доводку уже не было ни времени, ни ресурсов. В итоге в производство пошёл прототип, получивший название «Кораал» («Koraal»). Энергопотребление гравитационного генератора было настолько велико, что вскоре он вызывал перегрузку термоядерных реакторов, и корабль становился безполезным. Конечно, можно отбуксировать корабль на базу или ближайший носитель для извлечения и замены реакторов и последующего переоборудования гравитационного генератора, но на это потребуется порядка трёх рабочих смен. Ещё одним существенным недостатком корабля стала невозможность установки на нём палубных орудий из-за экстремальной гравитационной нагрузки.

Тем не менее, «Кораал» остаётся пренеприятнейшим сюрпризом для любого звена лёгких кораблей, и Имперские флотилии часто используют его для облав на республиканские и хиигарянские ресурсосборочные флотилии. Эта тактика обладала практически стопроцентной эффективностью, пока имперский флот не столкнулся с добывающим флотом киита Сомтау, укомплектованным тяжёлыми тягачами класса «Фаворит». Активация поля подвесила сопровождающее звено аколитов, но экипаж тягача, быстро смекнув, в чём дело, пошёл на таран гравитационного генератора и вытолкнул его подальше, после чего добил несколькими мощными ударами.